Biblioteca Mario Fernández Ordoñez - FAUD - Universidad Nacional de Córdoba

Normal view MARC view ISBD view

A Korean surprise for Ferrari / Marta Cinti.

By: Cinti, Marta.
Material type: materialTypeLabelArticleDescription: p. 10-14 : il. col. ; 29 cm.ISSN: 0393-8387.Subject(s): Ferrari | Automóvil | Homenaje | Corea del Sur | Diseño industrialOnline resources: Full Text In: Auto and Design Año 33, v. 190, no. 5 (sept.-oct. 2011), p. 10-14Summary: Saab PhoeniX, un coche muy futurista repleto de tecnologías. El PhoeniX es obra del actual responsable de diseño de la Svenska Aeroplan AB, el italoamericano Jason Castriota, y su objetivo, adelantar las líneas maestras de futuros modelos, como el Saab 9-3 o el 9-5. Castriota no debe demostrar nada a nadie ya que, entre otros, ideó el Ferrari 599 GTB y el Maserati Gran Turismo durante el tiempo que pasó en Pininfarina. Ahora, con el PhoeniX Concept vuelve a sorprender, para bien o para mal, por su rebuscado y saturado estilo y por la tecnología que incorpora. Mitad batmóvil mitad coche de calle, el PhoeniX es un biplaza 2+2 que llama la atención por sus puertas en forma de alas de gaviota, los arcos que envuelven la carrocería, las llantas en forma de aspas de turbina, la cabina tipo invernadero o la trasera cortada en ángulo opuesto, al estilo de los primeros Saab, cuyas ópticas multiled parecen tomadas de una nave espacial. Formas que, según Saab, sirven para optimizar la sustentación y aerodinámica de un vehículo cuyo coeficiente Cx es de tan sólo 0,25 -pensad que el de un Ferrari 458 Italia es de 0,33-. La mecánica híbrida del PhoeniX consta de dos motores. Un gasolina biturbo 1.6 litros de 200 CV acoplado al eje delantero, y otro eléctrico de 34 CV que actúa en las ruedas posteriores. Esta distribución de la fuerza se traduce en un sistema de tracción total, denominado eXWD, en el que interviene una caja de cambios manual de seis velocidades. Los únicos datos referentes a prestaciones que facilita Saab son 5,9 segundos la aceleración 0-100 km/h y 5,1 litros de consumo.
Tags from this library: No tags from this library for this title. Log in to add tags.
Item type Current location Home library Call number Status Notes Date due Barcode
Analítica Analítica Biblioteca
Biblioteca
Ciudad Universitaria
Auto and Design 190 2011 (Browse shelf) Available Buscar en Hemeroteca

Saab PhoeniX, un coche muy futurista repleto de tecnologías. El PhoeniX es obra del actual responsable de diseño de la Svenska Aeroplan AB, el italoamericano Jason Castriota, y su objetivo, adelantar las líneas maestras de futuros modelos, como el Saab 9-3 o el 9-5. Castriota no debe demostrar nada a nadie ya que, entre otros, ideó el Ferrari 599 GTB y el Maserati Gran Turismo durante el tiempo que pasó en Pininfarina. Ahora, con el PhoeniX Concept vuelve a sorprender, para bien o para mal, por su rebuscado y saturado estilo y por la tecnología que incorpora. Mitad batmóvil mitad coche de calle, el PhoeniX es un biplaza 2+2 que llama la atención por sus puertas en forma de alas de gaviota, los arcos que envuelven la carrocería, las llantas en forma de aspas de turbina, la cabina tipo invernadero o la trasera cortada en ángulo opuesto, al estilo de los primeros Saab, cuyas ópticas multiled parecen tomadas de una nave espacial. Formas que, según Saab, sirven para optimizar la sustentación y aerodinámica de un vehículo cuyo coeficiente Cx es de tan sólo 0,25 -pensad que el de un Ferrari 458 Italia es de 0,33-. La mecánica híbrida del PhoeniX consta de dos motores. Un gasolina biturbo 1.6 litros de 200 CV acoplado al eje delantero, y otro eléctrico de 34 CV que actúa en las ruedas posteriores. Esta distribución de la fuerza se traduce en un sistema de tracción total, denominado eXWD, en el que interviene una caja de cambios manual de seis velocidades. Los únicos datos referentes a prestaciones que facilita Saab son 5,9 segundos la aceleración 0-100 km/h y 5,1 litros de consumo.

Texto en inglés e italiano.

There are no comments for this item.

Log in to your account to post a comment.